Γιατί ο κινητήρας καίει λάδια? Αιτίες και λύσεις.

Εισαγωγή:

Η αυξημένη κατανάλωση λαδιού είναι ένα από τα συχνότερα προβλήματα που μπορεί να εμφανίσει ένας κινητήρας. Οι αιτίες όμως δεν είναι πάντα ίδιες. Σε ορισμένες περιπτώσεις οφείλεται σε επικαθίσεις ή φθορά που βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο, ενώ σε άλλες αποτελεί ένδειξη σοβαρότερης μηχανικής βλάβης. Στο άρθρο αυτό παρουσιάζουμε τις συνηθέστερες αιτίες και εξηγούμε σε ποιες περιπτώσεις το Polytron MTC μπορεί να βοηθήσει και σε ποιες απαιτείται επισκευή.

Η πρώτη σκέψη πολλών οδηγών είναι ότι η αυξημένη κατανάλωση λαδιού οφείλεται σε φθορά του κινητήρα. Αυτό όμως δεν ισχύει πάντα. Χαρακτηριστική ένδειξη της υψηλής καύσης λαδιού, είναι o μπλε καπνός στην εξάτμιση. Ο καπνός καταστρέφει τα συστήματα ελέγχου καυσαερίων, όπως καταλύτες, dpf, αισθητήρες λ κλπ.

Το πρόβλημα θα πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα, γιατί θα επιδεινώνεται συνεχώς και ο κινητήρας θα χρειαστεί επισκευή ή αντικατάσταση. Το Polytron MTC μπορεί να προσφέρει σημαντική βελτίωση όταν η φθορά βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο ή όταν το πρόβλημα οφείλεται σε επικαθίσεις. Όταν όμως υπάρχει εκτεταμένη μηχανική φθορά, δεν μπορεί να υποκαταστήσει την επισκευή.

Αιτίες που προκαλούν την υψηλή κατανάλωση λαδιού στον κινητήρα:

1. Φθαρμένα ή κολλημένα ελατήρια εμβόλου

Το έμβολο διαθέτει δύο βασικές κατηγορίες ελατηρίων: τα ελατήρια συμπίεσης και το ελατήριο λαδιού.

Τα ελατήρια συμπίεσης στεγανοποιούν τον θάλαμο καύσης, ώστε να μην διαφεύγουν τα αέρια της καύσης προς τον στροφαλοθάλαμο. Όταν τα ελατήρια έχουν φθαρεί ή έχουν κολλήσει από επικαθίσεις άνθρακα και μεταλλικών καταλοίπων, δεν εφαρμόζουν σωστά στα τοιχώματα του κυλίνδρου.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μέρος των καυσαερίων να διαφεύγει προς τον στροφαλοθάλαμο (blow-by), αυξάνοντας την εσωτερική πίεση. Η αυξημένη πίεση παρασύρει ποσότητα λαδιού προς τον θάλαμο καύσης, όπου καίγεται μαζί με το καύσιμο, προκαλώντας αυξημένη κατανάλωση λαδιού και μπλε καπνό από την εξάτμιση.

Το ελατήριο λαδιού έχει διαφορετικό ρόλο. Απομακρύνει την περίσσεια λιπαντικού από τα τοιχώματα του κυλίνδρου κατά την κίνηση του εμβόλου. Εάν το ελατήριο αυτό έχει κολλήσει ή έχει φθαρεί, δεν μπορεί να αποξέσει αποτελεσματικά το λάδι από τον κύλινδρο. Έτσι παραμένει μεγαλύτερη ποσότητα λιπαντικού στην επιφάνειά του, η οποία καίγεται κατά την καύση του καυσίμου.

Πώς μπορεί να βοηθήσει το Polytron MTC

Όταν το πρόβλημα οφείλεται κυρίως σε επικαθίσεις και όχι σε υπερβολική μηχανική φθορά, το Polytron MTC μπορεί να απομακρύνει σταδιακά τις συσσωρεύσεις άνθρακα και μεταλλικών καταλοίπων που βρίσκονται ανάμεσα στα λούκια του εμβόλου και στα ελατήρια.

Με την απομάκρυνση των επικαθίσεων, τα ελατήρια αποκτούν ξανά την ελευθερία κίνησής τους και εφαρμόζουν καλύτερα στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Αυτό βελτιώνει τη στεγανοποίηση του θαλάμου καύσης, μειώνει τη διαφυγή καυσαερίων προς τον στροφαλοθάλαμο και περιορίζει τη μεταφορά λαδιού στον θάλαμο καύσης.

Σε πολλές περιπτώσεις παρατηρείται αισθητή βελτίωση της συμπίεσης και μείωση της κατανάλωσης λαδιού. Αν όμως τα ελατήρια ή οι κύλινδροι έχουν υποστεί μεγάλη μηχανική φθορά, το Polytron MTC δεν μπορεί να αποκαταστήσει τη φθορά και απαιτείται επισκευή του κινητήρα.

2. Φθαρμένα τσιμουχάκια βαλβίδων

Τα τσιμουχάκια των βαλβίδων στεγανοποιούν το σημείο όπου το στέλεχος της βαλβίδας διέρχεται από την κυλινδροκεφαλή. Ρόλος τους είναι να επιτρέπουν τη σωστή λίπανση του στελέχους της βαλβίδας, εμποδίζοντας όμως την υπερβολική ποσότητα λαδιού να περάσει στον θάλαμο καύσης.

Με την πάροδο του χρόνου, τα τσιμουχάκια σκληραίνουν ή φθείρονται λόγω θερμοκρασίας και γήρανσης του υλικού τους. Όταν συμβεί αυτό, το λάδι μπορεί να περνά στον κύλινδρο όσο ο κινητήρας παραμένει σβηστός.

Χαρακτηριστικό σύμπτωμα είναι ο πυκνός μπλε καπνός κατά την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα, ο οποίος συνήθως μειώνεται λίγα δευτερόλεπτα αργότερα καθώς καίγεται το λάδι που έχει συγκεντρωθεί πάνω στο έμβολο.

Μπορεί να βοηθήσει το Polytron MTC;

Όχι.

Στην περίπτωση αυτή το πρόβλημα οφείλεται σε μηχανική φθορά του ελαστικού στεγανοποιητικού και δεν σχετίζεται με επικαθίσεις ή αυξημένες τριβές. Η σωστή λύση είναι η αντικατάσταση των τσιμουχιών των βαλβίδων.

3. Φθαρμένα ή χαραγμένα τοιχώματα κυλίνδρων

Η επιφάνεια των κυλίνδρων πρέπει να παραμένει λεία και μέσα στις ανοχές που προβλέπει ο κατασκευαστής, ώστε τα ελατήρια να μπορούν να στεγανοποιούν σωστά τον θάλαμο καύσης.

Όταν οι κύλινδροι παρουσιάσουν μεγάλη φθορά ή χαραχθούν, δημιουργούνται αυξημένα διάκενα μεταξύ κυλίνδρου και ελατηρίων. Τα καυσαέρια διαφεύγουν προς τον στροφαλοθάλαμο (blow-by), αυξάνοντας την εσωτερική πίεση και παρασύροντας ποσότητα λαδιού προς τον θάλαμο καύσης.

Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη κατανάλωση λαδιού, μειωμένη συμπίεση, αισθητή απώλεια ισχύος και μπλε καπνός από την εξάτμιση.

Μπορεί να βοηθήσει το Polytron MTC;

Όχι όταν η φθορά είναι μεγάλη.

Το Polytron MTC δεν μπορεί να αποκαταστήσει τη γεωμετρία ενός φθαρμένου κυλίνδρου. Στην περίπτωση αυτή απαιτείται ρεκτιφιέ ή αντικατάσταση των εξαρτημάτων που έχουν φθαρεί.

4. Ελαττωματική βαλβίδα PCV (Positive Crankcase Ventilation)

Η βαλβίδα PCV ρυθμίζει τον εξαερισμό του στροφαλοθαλάμου και διατηρεί την πίεσή του σε φυσιολογικά επίπεδα.

Όταν η βαλβίδα βουλώσει ή δυσλειτουργήσει, αυξάνεται η πίεση μέσα στον στροφαλοθάλαμο. Η αυξημένη αυτή πίεση μπορεί να μεταφέρει σταγονίδια λαδιού μέσω του συστήματος εισαγωγής προς τον θάλαμο καύσης, αυξάνοντας την κατανάλωση λαδιού και προκαλώντας καπνό στην εξάτμιση.

Μπορεί να βοηθήσει το Polytron MTC;

Εφόσον η βαλβίδα λειτουργεί μηχανικά και δεν έχει υποστεί βλάβη, το Polytron MTC συμβάλλει στη διατήρηση καθαρού του κυκλώματος λίπανσης, περιορίζοντας τις επικαθίσεις που μπορούν να επηρεάσουν τη σωστή λειτουργία της.

Εάν όμως η βαλβίδα είναι ελαττωματική ή κατεστραμμένη, πρέπει να αντικατασταθεί.

5. Χρήση ακατάλληλου λιπαντικού

Η χρήση λιπαντικού διαφορετικού ιξώδους από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση λαδιού.

Λιπαντικό με μικρότερο ιξώδες μπορεί να περάσει ευκολότερα από τα διάκενα μεταξύ εμβόλου, ελατηρίων και κυλίνδρου, ιδιαίτερα σε κινητήρες με αρκετά χιλιόμετρα.

Από την άλλη πλευρά, η χρήση πιο παχύρρευστου λαδιού από το προβλεπόμενο δεν αποτελεί λύση, καθώς μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λίπανση, ιδιαίτερα κατά την ψυχρή εκκίνηση.

Η ασφαλέστερη επιλογή είναι πάντοτε η χρήση λιπαντικού που πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

6. Υπερθέρμανση κινητήρα

Η παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες υποβαθμίζει το λιπαντικό, μειώνει την ικανότητά του να δημιουργεί προστατευτικό φιλμ και επιταχύνει τη φθορά των μεταλλικών επιφανειών.

Εάν η υπερθέρμανση επαναλαμβάνεται, μπορεί να προκληθεί πρόωρη φθορά στα ελατήρια, στους κυλίνδρους και σε άλλα κρίσιμα εξαρτήματα, με αποτέλεσμα την αύξηση της κατανάλωσης λαδιού.

Μπορεί να βοηθήσει το Polytron MTC;

Το Polytron MTC μειώνει σημαντικά τις τριβές μεταξύ των μεταλλικών επιφανειών και συμβάλλει στη διατήρηση της λιπαντικής προστασίας ακόμη και όταν οι θερμοκρασίες λειτουργίας αυξάνονται.

Ωστόσο, δεν μπορεί να διορθώσει την αιτία της υπερθέρμανσης. Προβλήματα όπως βλάβη στο σύστημα ψύξης, ελαττωματικός θερμοστάτης ή αντλία νερού πρέπει να επισκευάζονται άμεσα.

7. Φθορά του Turbo (Στροβιλοσυμπιεστή)

Ο στροβιλοσυμπιεστής λιπαίνεται συνεχώς με λάδι κινητήρα. Όταν οι τσιμούχες ή τα έδρανά του φθαρούν, ποσότητα λαδιού μπορεί να διαρρεύσει προς την εισαγωγή ή την εξαγωγή.

Το λάδι αυτό οδηγείται στον θάλαμο καύσης, όπου καίγεται μαζί με το καύσιμο, προκαλώντας έντονο μπλε καπνό, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση ή όταν αυξάνεται η πίεση υπερπλήρωσης.

Μπορεί να βοηθήσει το Polytron MTC;

Όχι όταν η αιτία είναι η φθορά των στεγανοποιητικών ή των εδράνων του στροβιλοσυμπιεστή. Στην περίπτωση αυτή απαιτείται επισκευή ή αντικατάσταση του turbo

Συμπέρασμα

Η αυξημένη κατανάλωση λαδιού δεν αποτελεί από μόνη της διάγνωση αλλά σύμπτωμα. Η σωστή αντιμετώπιση προϋποθέτει να εντοπιστεί η πραγματική αιτία του προβλήματος. Όταν αυτή σχετίζεται με επικαθίσεις ή βρίσκεται σε αρχικό στάδιο φθοράς, το Polytron MTC μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στη βελτίωση της λειτουργίας του κινητήρα. Όταν όμως υπάρχει εκτεταμένη μηχανική φθορά ή βλάβη εξαρτημάτων, απαιτείται επισκευή.