ΣΤΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ

Γιατί να χρησιμοποιήσω Polytron MTC στο διαφορικό;

Το διαφορικό αποτελεί ένα από τα μηχανικά συστήματα του οχήματος που λειτουργούν κάτω από ιδιαίτερα υψηλά φορτία. Τα γρανάζια και τα έδρανα δέχονται συνεχώς μεγάλες πιέσεις κατά τη μετάδοση της κίνησης, γεγονός που με την πάροδο του χρόνου μπορεί να οδηγήσει σε φυσιολογική φθορά και αυξημένο μηχανικό θόρυβο.

Όπως παρουσιάστηκε στην ενότητα «Επιστήμη του Polytron», σύμφωνα με τον κατασκευαστή η τεχνολογία Polytron MTC συμβάλλει στην προστασία των μεταλλικών επιφανειών που βρίσκονται σε συνεχή τριβή και δεν περιορίζεται μόνο στη βελτίωση των ιδιοτήτων της βαλβολίνης.

Για τον λόγο αυτό χρησιμοποιείται από οδηγούς και επαγγελματίες που επιθυμούν να συμβάλουν στη μείωση της φθοράς και στη διατήρηση της ομαλής λειτουργίας του διαφορικού.

Πώς μπορεί να βοηθήσει το Polytron MTC;

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή και την εμπειρία από εφαρμογές σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, το Polytron MTC μπορεί να συμβάλει:

• στη μείωση της τριβής και της φθοράς των γραναζιών και των εδράνων,
• στη μείωση του μηχανικού θορύβου,
• στη διατήρηση των ιδιοτήτων της βαλβολίνης για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα,
• στην καλύτερη προστασία του διαφορικού κατά τη λειτουργία σε υψηλά φορτία και αυξημένες θερμοκρασίες,
• στη μείωση της θερμοκρασίας λειτουργίας σε αρκετές εφαρμογές.

Σε ποιες περιπτώσεις επιλέγεται συχνότερα;

Το Polytron MTC χρησιμοποιείται συχνά σε διαφορικά που παρουσιάζουν:

• αυξημένο μηχανικό θόρυβο,
• υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας,
• ενδείξεις φθοράς λόγω πολλών χιλιομέτρων ή έντονης καταπόνησης,
• λειτουργία υπό μεγάλα φορτία ή συνεχή χρήση.

Εμπειρία από πραγματικές εφαρμογές

Η εμπειρία μας από πραγματικές εφαρμογές δείχνει ότι, σε αρκετές περιπτώσεις, οδηγοί αγωνιστικών αυτοκινήτων έχουν αναφέρει αισθητά χαμηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας του διαφορικού μετά τη χρήση του Polytron MTC.

Αντίστοιχα, οδηγοί επιβατικών, επαγγελματικών και αγροτικών οχημάτων έχουν αναφέρει σημαντική μείωση του χαρακτηριστικού μηχανικού θορύβου του διαφορικού. Τα αποτελέσματα εξαρτώνται πάντοτε από την κατάσταση του μηχανισμού, τον βαθμό φθοράς και τις συνθήκες λειτουργίας.