Πραγματικές εμπειρίες αναβατών μοτοσυκλετών

Οι μοτοσυκλέτες λειτουργούν σε υψηλές στροφές και απαιτούν άριστη λίπανση για να διατηρούν την απόδοση, την ομαλή λειτουργία και την αξιοπιστία τους, τόσο στην καθημερινή μετακίνηση όσο και στα μεγάλα ταξίδια.

Οι εμπειρίες που ακολουθούν προέρχονται από αναβάτες που χρησιμοποίησαν προϊόντα Polytron και μοιράστηκαν μαζί μας τις προσωπικές τους παρατηρήσεις από τη χρήση των μοτοσυκλετών τους.

Οι μαρτυρίες έχουν υποστεί μόνο τις απαραίτητες γλωσσικές και συντακτικές διορθώσεις, ώστε να είναι πιο ευανάγνωστες, χωρίς να αλλοιώνεται το νόημα ή το περιεχόμενο όσων περιέγραψαν οι ίδιοι οι αναβάτες.

Στα 2.500 km δεν χρειάστηκε συμπλήρωμα λαδιού

Αντώνης Πανίτσας

Αναβάτης - Αθήνα

Μοτοσυκλέτα: Yamaha PCX 155, μοντέλο 2023 | Προϊόν: Polytron Fully Synthetic 10W-40

Τι μας περιέγραψε ο Αντώνης

Στο Yamaha PCX 155 χρησιμοποιούσα λιπαντικό υψηλής ποιότητας, όμως ο κινητήρας κατανάλωνε περίπου 300 ml λαδιού κάθε 2.000 km.

Αποφάσισα να δοκιμάσω το Polytron Fully Synthetic 10W-40. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, μετά από περίπου 2.500 km οδήγησης δεν χρειάστηκε να συμπληρώσω καθόλου λάδι.

Κατά την αλλαγή του λιπαντικού παρατήρησα επίσης ότι το χρησιμοποιημένο λάδι διατηρούσε πολύ καλή εικόνα.

Προηγούμενη κατανάλωση περίπου 300 ml λαδιού ανά 2.000 km.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, μετά από 2.500 km δεν χρειάστηκε συμπλήρωμα λαδιού.
Θετική εικόνα του λιπαντικού κατά την αλλαγή.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron Fully Synthetic 10W-40.

Ημερομηνία καταγραφής: 21-11-2024

Πιο ομαλή λειτουργία και καλύτερες αλλαγές ταχυτήτων στην Harley-Davidson

Λεωνίδας Παρασκευόπουλος

Αναβάτης – Μεγαλόπολη

Μοτοσυκλέτα: Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε ο Λεωνίδας

Είχα χρησιμοποιήσει στο παρελθόν Polytron MTC στην προηγούμενη Harley-Davidson Sportster και είχα μείνει πολύ ικανοποιημένος από τη λειτουργία του κινητήρα, τη μείωση του θορύβου, την οικονομία καυσίμου και τη συνολική απόδοση, ιδιαίτερα μετά τη δεύτερη εφαρμογή.

Αποφάσισα λοιπόν να χρησιμοποιήσω το Polytron και στην επόμενη μοτοσυκλέτα μου, μια Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC. Εφάρμοσα το προϊόν σε όλα τα σημεία λίπανσης της μοτοσυκλέτας, συμπεριλαμβανομένου του primary, παρότι αρχικά είχα επιφυλάξεις επειδή χρησιμοποιεί διαφορετικό τύπο λιπαντικού.

Σύμφωνα με την εμπειρία μου, οι αλλαγές των ταχυτήτων έγιναν πιο ομαλές, ενώ η μοτοσυκλέτα λειτουργούσε πιο στρωτά στα μεγάλα ταξίδια. Παρατήρησα επίσης ότι απαιτούσε λίγο περισσότερο χρόνο προθέρμανσης πριν από την οδήγηση.

Κατά τις αλλαγές λαδιού, παρατήρησα ακόμη ότι πριν από τη χρήση του Polytron υπήρχαν μεταλλικά ρινίσματα στο φίλτρο λαδιού, ενώ μετά την εφαρμογή του προϊόντος δεν τα ξαναείδα.

Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron σε δύο διαφορετικές Harley-Davidson.
Πιο ομαλές αλλαγές ταχυτήτων.
Πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα σε ταξίδι.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, μετά τη χρήση του προϊόντος δεν παρατήρησε ξανά μεταλλικά ρινίσματα στο φίλτρο λαδιού.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: 22-08-2024

Πιο ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και καλύτερη απόδοση στις ανηφόρες

Γιώργος Γεωργόπουλος

Αναβάτης – Αθήνα

Μοτοσυκλέτα: Daytona Spider 125, μοντέλο 2020 | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε ο Γιώργος

Στην πρώτη αλλαγή λαδιών του Daytona Spider 125, στα 910 km, πρόσθεσα 45 ml Polytron MTC, ποσότητα μικρότερη από την προτεινόμενη, ώστε να μην αυξηθεί υπερβολικά η στάθμη του λαδιού.

Μετά την εφαρμογή, παρατήρησα ότι το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργούσε αισθητά πιο ομαλά.

Σύμφωνα με την εμπειρία μου, στις πρώτες διαδρομές η μοτοσυκλέτα ανέπτυσσε ευκολότερα μεγαλύτερη ταχύτητα σε σχέση με πριν, ενώ σε μια συγκεκριμένη ανηφορική διαδρομή όπου χρησιμοποιούσα συνήθως 3η σχέση, μπορούσα πλέον να κινηθώ άνετα με 4η σχέση.

Εφαρμογή Polytron MTC στην πρώτη αλλαγή λαδιών.
Αισθητά πιο ομαλή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, καλύτερη επιτάχυνση στις πρώτες διαδρομές.
Σε συγκεκριμένη ανηφόρα χρησιμοποιείται πλέον μία σχέση μετάδοσης υψηλότερη.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: 10-01-2021

Πιο ομαλή λειτουργία και καλύτερη απόδοση στις υψηλές στροφές

Βαγγέλης Λέκκας

Αναβάτης – Περιστέρι

Μοτοσυκλέτα: Benelli 250 BL | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε ο Βαγγέλης

Χρησιμοποίησα Polytron MTC στη Benelli 250 BL και παρατήρησα ότι ο κινητήρας λειτουργούσε πιο αθόρυβα, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων έγινε αισθητά πιο ομαλό στη χρήση.

Πριν από τον προγραμματισμό της μοτοσυκλέτας, ο κινητήρας δυσκολευόταν να φτάσει στον κόφτη με την 5η και την 6η σχέση. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, τη δεύτερη ημέρα μετά την εφαρμογή του Polytron MTC η 5η σχέση έφτασε για πρώτη φορά στον κόφτη, ενώ η 6η πλησίασε πολύ κοντά.

Έχω χρησιμοποιήσει επίσης Polytron MTC σε Yamaha Crypton και Suzuki Hayabusa, οι οποίες ήταν βελτιωμένες. Στο Yamaha Crypton παρατήρησα ότι ο κινητήρας εκκινούσε ευκολότερα τα κρύα πρωινά.

Πιο αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα.
Πιο ομαλή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, βελτιώθηκε η απόδοση στις υψηλές στροφές.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC και σε άλλες μοτοσυκλέτες.

Ημερομηνία καταγραφής: 12-08-2020

Σταμάτησε να σκορτσάρει και ανέβαινε την ανηφόρα με μία σχέση υψηλότερη

Γιώργος Γεωργόπουλος

Αναβάτης – Αθήνα

Μοτοσυκλέτα: Kymco STR 150, 150.000 km | Προϊόν: Polytron MTC & Polytron FC

Τι μας περιέγραψε ο Γιώργος

Η μοτοσυκλέτα παρουσίαζε έντονο σκορτσάρισμα και στη γνωστή ανηφόρα της Χρυσούπολης μπορούσε να κινηθεί μόνο με 1η σχέση. Αναζητήσαμε λύση και ενημερωθήκαμε ότι πιθανόν να απαιτούνταν αντικατάσταση του φυγοκεντρικού.

Αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε Polytron MTC. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, το σκορτσάρισμα σταμάτησε και η μοτοσυκλέτα ανέβαινε πλέον την ίδια ανηφόρα άνετα με 2η σχέση, χωρίς να χρειαστεί τελικά η αντικατάσταση του φυγοκεντρικού.

Παράλληλα, όταν ο κινητήρας ζεσταινόταν, έσβηνε συχνά στα φανάρια. Μετά τη χρήση του Polytron FC, σύμφωνα με την εμπειρία μου, το πρόβλημα αυτό δεν επανεμφανίστηκε.

Σταμάτησε το σκορτσάρισμα του κινητήρα.
Στην ίδια ανηφόρα η μοτοσυκλέτα κινείται πλέον με μία σχέση μετάδοσης υψηλότερη.
Δεν χρειάστηκε η αντικατάσταση του φυγοκεντρικού.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, μετά τη χρήση του Polytron FC ο κινητήρας δεν έσβηνε πλέον στα φανάρια.
Θετική εμπειρία από τη χρήση των Polytron MTC και Polytron FC.

Ημερομηνία καταγραφής: 28-07-2020

Παρόμοια βελτίωση στη λειτουργία δύο μοτοσυκλετών μετά τη χρήση Polytron

Άκης Κοσκινάς

Αναβάτης - Αθήνα

Μοτοσυκλέτες: Suzuki V-Strom 650 (2008, 90.000 km) & Honda Transalp 700 (2008, 123.000 km) | Προϊόν: Polytron 10W-40 4T & Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε ο Άκης

Δοκιμάσαμε το Polytron 10W-40 4T σε μία Suzuki V-Strom 650 και μία Honda Transalp 700, αφού προηγουμένως πραγματοποιήσαμε τον αρχικό καθαρισμό των κινητήρων με Polytron MTC, σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης.

Από τις πρώτες ώρες λειτουργίας παρατηρήσαμε και στις δύο μοτοσυκλέτες παρόμοια συμπεριφορά. Το ρελαντί με κρύο κινητήρα ήταν υψηλότερο, οι αλλαγές των ταχυτήτων έγιναν αισθητά πιο ομαλές και οι κινητήρες απέδιδαν καλύτερα στην επιτάχυνση.

Παρατηρήσαμε επίσης αισθητή μείωση των κραδασμών κατά τη λειτουργία των κινητήρων.

Σύμφωνα με την εμπειρία μας, όταν χρησιμοποιήθηκε και Polytron FC στο καύσιμο, καταγράφηκε σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Παρόμοια αποτελέσματα σε δύο διαφορετικές μοτοσυκλέτες.
Πιο ομαλές αλλαγές ταχυτήτων.
Καλύτερη επιτάχυνση.
Αισθητά μειωμένοι κραδασμοί του κινητήρα.
Σύμφωνα με τους αναβάτες, παρατηρήθηκε σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου με χρήση Polytron FC.
Θετική εμπειρία από τη χρήση των Polytron 10W-40 4T και Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Πιο ομαλή λειτουργία και αισθητή μείωση του θορύβου του εκκεντροφόρου

MotoService Οικονομίδης

Συνεργείο μοτοσυκλετών – Καλλιθέα

Μοτοσυκλέτα: Suzuki V-Strom 1000, μοντέλο 2004 | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε το συνεργείο

Προσθέσαμε Polytron MTC στον κινητήρα ενός Suzuki V-Strom 1000.

Σύμφωνα με την εμπειρία μας, ο κινητήρας λειτουργούσε πιο ομαλά, ενώ οι αλλαγές των ταχυτήτων έγιναν αισθητά πιο μαλακές.

Παρατηρήσαμε επίσης σημαντική μείωση του θορύβου που προερχόταν από τον εκκεντροφόρο.

Κύρια σημεία

Πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα.
Πιο μαλακές αλλαγές ταχυτήτων.
Σύμφωνα με το συνεργείο, σημαντική μείωση του θορύβου του εκκεντροφόρου.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Σημαντική μείωση του θορύβου που αποδιδόταν στη μπιέλα

MotoService Οικονομίδης

Συνεργείο μοτοσυκλετών – Καλλιθέα

Μοτοσυκλέτα: Piaggio Beverly 500 | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε το συνεργείο

Η μοτοσυκλέτα παρουσίαζε έντονο μεταλλικό θόρυβο κατά την επιτάχυνση, όταν ο κινητήρας δεχόταν φορτίο. Σύμφωνα με την εκτίμηση του συνεργείου, ο θόρυβος προερχόταν από τη μπιέλα.

Μετά την εφαρμογή του Polytron MTC, παρατηρήσαμε σημαντική μείωση της έντασης του θορύβου. Ο κινητήρας συνέχισε να λειτουργεί και η μοτοσυκλέτα παρέμεινε σε κυκλοφορία, χωρίς να χρειαστεί εκείνη τη χρονική στιγμή η επισκευή που αρχικά εξεταζόταν.

Έντονος μεταλλικός θόρυβος κατά την επιτάχυνση.
Σύμφωνα με το συνεργείο, ο θόρυβος μειώθηκε σημαντικά μετά τη χρήση του Polytron MTC.
Η μοτοσυκλέτα συνέχισε να χρησιμοποιείται χωρίς να πραγματοποιηθεί άμεσα επισκευή.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: (συμπλήρωσέ την από το αρχείο σου.)

Πιο ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη και των αλλαγών ταχυτήτων

MotoService Οικονομίδης

Συνεργείο μοτοσυκλετών – Καλλιθέα

Μοτοσυκλέτα: Piaggio Beverly 500 | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε το συνεργείο

Στη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ο συμπλέκτης δεν αποσύμπλεκε όσο ομαλά θα έπρεπε. Οι αλλαγές των ταχυτήτων συνοδεύονταν από θόρυβο, η αίσθηση ήταν σχετικά σκληρή και η επιλογή της νεκράς γινόταν δύσκολα.

Προσθέσαμε Polytron MTC στο λιπαντικό του κινητήρα και, σύμφωνα με την εμπειρία μας, η λειτουργία του συμπλέκτη και του κιβωτίου βελτιώθηκε αισθητά.

Πιο ομαλή λειτουργία του συμπλέκτη.
Πιο μαλακές αλλαγές ταχυτήτων.
Ευκολότερη επιλογή της νεκράς.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Μετά από 3.000 km δεν χρειάστηκε συμπλήρωμα λαδιού

Κώστας Κουτσουμπός

Αναβάτης – Γλυφάδα Αττικής

Μοτοσυκλέτα: Yamaha Crypton | Προϊόν: Polytron MTC & Polytron 15W-40

Τι μας περιέγραψε ο Κώστας

Στο Yamaha Crypton χρησιμοποιούσα συνθετικό λιπαντικό 15W-40, όμως μέσα σε περίπου 1.000 km ο κινητήρας είχε καταναλώσει σχεδόν όλο το λάδι, με αποτέλεσμα να λειτουργεί με έντονο θόρυβο.

Αρχικά πρόσθεσα Polytron MTC στο υπάρχον λιπαντικό και οδήγησα τη μοτοσυκλέτα για περίπου 500 km. Στη συνέχεια αντικατέστησα το λιπαντικό με Polytron 15W-40.

Σύμφωνα με την εμπειρία μου, μετά από περίπου 3.000 km δεν χρειάστηκε να συμπληρώσω καθόλου λάδι, ενώ ο θόρυβος του κινητήρα είχε σταματήσει.

Πολύ υψηλή κατανάλωση λαδιού πριν από τη χρήση.
Εφαρμογή Polytron MTC πριν από την αλλαγή λιπαντικού.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, μετά από 3.000 km δεν χρειάστηκε συμπλήρωμα λαδιού.
Σταμάτησε ο θόρυβος του κινητήρα.
Θετική εμπειρία από τη χρήση των προϊόντων Polytron.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Σταθερό ρελαντί, καθαρότερη λειτουργία και μηδενίστηκαν οι διακοπές

Κώστας

Αναβάτης – Σκιαδάς Αχαΐας

Μοτοσυκλέτα: Honda με κινητήρα Nifan 120 cc | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε ο Κώστας

Πριν χρησιμοποιήσω το Polytron MTC, η μοτοσυκλέτα παρουσίαζε αρκετά προβλήματα. Όταν ο κινητήρας ήταν κρύος δεν κρατούσε σταθερό ρελαντί και έσβηνε, κατανάλωνε λάδι, ενώ όταν ζεσταινόταν παρουσίαζε διακοπές στη λειτουργία. Επιπλέον, κατά την εκκίνηση ο συμπλέκτης πατινάριζε.

Μετά τη χρήση του Polytron MTC, σύμφωνα με την εμπειρία μου, το ρελαντί σταθεροποιήθηκε χωρίς να χρειαστεί κάποια ρύθμιση, οι διακοπές στη λειτουργία σταμάτησαν και η μοτοσυκλέτα ξεκινούσε πλέον ομαλά, χωρίς πατινάρισμα.

Παρατήρησα επίσης ότι μειώθηκε αισθητά ο καπνός της εξάτμισης και οι αναθυμιάσεις του λαδιού. Επιπλέον, το λιπαντικό διατηρούσε την καθαρή του όψη για περισσότερο χρόνο σε σχέση με πριν.

Σταθερό ρελαντί χωρίς πρόσθετη ρύθμιση.
Σταμάτησαν οι διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα.
Ομαλότερη εκκίνηση χωρίς πατινάρισμα.
Μειώθηκαν ο καπνός και οι αναθυμιάσεις λαδιού.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, το λιπαντικό διατηρούσε την καθαρή του όψη για περισσότερο χρόνο.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Ο θόρυβος της αλυσίδας σταμάτησε μέσα στα πρώτα λεπτά οδήγησης

Αντώνης Βαμβακούσης

Αναβάτης – Μαρούσι Αττικής

Μοτοσυκλέτα: Suzuki Hayabusa 1300, 210 HP, μοντέλο 2007 | Προϊόν: Polytron PL

Τι μας περιέγραψε ο Αντώνης

Για τη λίπανση της αλυσίδας χρησιμοποιούσα μέχρι τότε ειδικό λιπαντικό σπρέι. Με τον καιρό η αλυσίδα είχε σκληρύνει από τις ακαθαρσίες και παρουσίαζε έντονο θόρυβο κατά τη λειτουργία της.

Εφάρμοσα Polytron PL στην αλυσίδα και παρατήρησα ότι αρχικά το προϊόν αφροποίησε. Μετά από λίγα λεπτά αναμονής σκούπισα την αλυσίδα, σύμφωνα με τις οδηγίες που ακολουθούσα.

Σύμφωνα με την εμπειρία μου, μέσα στα πρώτα 5 λεπτά οδήγησης ο θόρυβος της αλυσίδας σταμάτησε εντελώς.

Θόρυβος από την αλυσίδα λόγω συσσώρευσης ακαθαρσιών.
Εφαρμογή του Polytron PL στην αλυσίδα.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, ο θόρυβος σταμάτησε μέσα στα πρώτα 5 λεπτά οδήγησης.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron PL.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Πιο ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και καλύτερη λειτουργία του κινητήρα

Γιώργος

Αναβάτης – Καλαμάτα

Μοτοσυκλέτες: Honda CR 125 & Modenas Kriss II | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε ο Γιώργος

Στο Honda CR 125 προσθέσαμε Polytron MTC στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με την εμπειρία μας, μετά από περίπου 30 km οι αλλαγές των ταχυτήτων έγιναν ομαλές, ενώ προηγουμένως παρουσίαζαν δυσκολία κατά την εμπλοκή.

Στο Modenas Kriss II χρησιμοποιήσαμε Polytron MTC στον κινητήρα. Μετά από περίπου 50 km παρατηρήσαμε πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα, αισθητά πιο ήσυχο ρελαντί και ομαλότερη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.

Honda CR 125: Πιο ομαλές αλλαγές ταχυτήτων μετά από περίπου 30 km.
Modenas Kriss II: Πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα.
Αισθητά πιο ήσυχο ρελαντί.
Πιο ομαλή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων μετά από περίπου 50 km.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Ο θόρυβος της αλυσίδας σταμάτησε την ίδια ημέρα

Κώστας Κυριαζόπουλος

Αναβάτης – Αθήνα

Μοτοσυκλέτα: Yamaha XT 600 | Προϊόν: Polytron PL

Τι μας περιέγραψε ο Κώστας

Η αλυσίδα της μοτοσυκλέτας μου παρουσίαζε θόρυβο, ο οποίος γινόταν πιο έντονος όταν περνούσα από σαμαράκια ή λακκούβες και ιδιαίτερα όταν οδηγούσα με συνεπιβάτη.

Είχα αποφασίσει να αντικαταστήσω την αλυσίδα, πριν δοκιμάσω το Polytron PL.

Ψέκασα την αλυσίδα το πρωί και, σύμφωνα με την εμπειρία μου, ο θόρυβος μειώθηκε αισθητά μέσα στην ίδια ημέρα, ενώ μέχρι το βράδυ είχε σταματήσει εντελώς.

Παρατήρησα επίσης ότι η αλυσίδα κινείτο πλέον πιο ελεύθερα και, μετά τη ρύθμισή της, δεν παρουσίαζε πλέον θόρυβο κατά την οδήγηση.

Έντονος θόρυβος από την αλυσίδα πριν από τη χρήση.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, ο θόρυβος μειώθηκε μέσα στην ίδια ημέρα και στη συνέχεια σταμάτησε.
Η αλυσίδα ρυθμίστηκε και λειτουργούσε πλέον χωρίς θόρυβο.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron PL.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Σταμάτησε ο θόρυβος από την αλυσίδα και το ρουλεμάν του πίσω τροχού

Αντώνης Δρίβας

Αναβάτης - Μεγαλόπολη

Μοτοσυκλέτα: 1000 cc | Προϊόν: Polytron Pen Lube

Τι μας περιέγραψε ο Αντώνης

Χρησιμοποίησα το Polytron Pen Lube για τη λίπανση της αλυσίδας και του ρουλεμάν του πίσω τροχού της μοτοσυκλέτας μου, καθώς και τα δύο παρουσίαζαν θόρυβο.

Σύμφωνα με την εμπειρία μου, μετά την εφαρμογή του προϊόντος ο θόρυβος τόσο από την αλυσίδα όσο και από το ρουλεμάν σταμάτησε.

Εφαρμογή του Polytron Pen Lube στην αλυσίδα και στο ρουλεμάν του πίσω τροχού.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, ο θόρυβος της αλυσίδας σταμάτησε.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, σταμάτησε και ο θόρυβος από το ρουλεμάν του πίσω τροχού.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron Pen Lube.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Μεγαλύτερη διάρκεια λίπανσης της αλυσίδας σε χρήση motocross

Ανώνυμος αναβάτης

Αγωνιστική μοτοσυκλέτα Motocross | Προϊόν: Polytron Pen Lube (PL)

Τι μας περιέγραψε ο αναβάτης

Η μοτοσυκλέτα μου χρησιμοποιείται αποκλειστικά σε motocross, όπου η αλυσίδα εκτίθεται συνεχώς σε χώμα και σκόνη. Λόγω των ιδιαίτερα απαιτητικών συνθηκών, η λίπανσή της χανόταν γρήγορα, η αλυσίδα άρχιζε να θορυβεί και μετά από κάθε προπόνηση ή αγώνα χρειαζόταν εκ νέου λίπανση.

Μέχρι τότε χρησιμοποιούσα ειδικό λιπαντικό σπρέι για αλυσίδες μοτοσυκλετών. Αποφάσισα να δοκιμάσω το Polytron Pen Lube (PL).

Σύμφωνα με την εμπειρία μου, η λίπανση της αλυσίδας διατηρήθηκε για σημαντικά μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, ακόμη και σε σκληρή χρήση εκτός δρόμου. Παράλληλα, ο θόρυβος της αλυσίδας μειώθηκε αισθητά και δεν χρειαζόταν πλέον λίπανση μετά από κάθε δοκιμή ή αγώνα.

Εφαρμογή σε αγωνιστική μοτοσυκλέτα motocross.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, η διάρκεια της λίπανσης αυξήθηκε σημαντικά.
Αισθητή μείωση του θορύβου της αλυσίδας.
Δεν απαιτούνταν πλέον λίπανση μετά από κάθε προπόνηση ή αγώνα.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron Pen Lube (PL).

Ημερομηνία καταγραφής: _

Καλύτερη απόδοση του κινητήρα και πιο άνετη κίνηση στις ανηφόρες

Απόστολος Αγγελοκωστόπουλος

Αναβάτης – Αθήνα

Μοτοσυκλέτα: Vespa 200 cc δίχρονη | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε ο Απόστολος

Μετά τη χρήση του Polytron MTC, παρατήρησα αισθητή βελτίωση στη λειτουργία του κινητήρα. Ο ήχος του έγινε πιο ομαλός και, σύμφωνα με την εμπειρία μου, η μοτοσυκλέτα απέδιδε καλύτερα κατά την οδήγηση.

Σε μια διαδρομή που κάνω συχνά στην ανηφόρα της λεωφόρου Κηφισίας, μπορούσα πλέον να κινηθώ με 3η σχέση και ταχύτητα περίπου 87 km/h, κάτι που προηγουμένως δεν κατάφερνα ούτε σε επίπεδο δρόμο.

Πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, αισθητά καλύτερη απόδοση.
Στην ίδια ανηφορική διαδρομή η μοτοσυκλέτα διατηρούσε υψηλότερη ταχύτητα με 3η σχέση.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Σύμφωνα με τον αναβάτη, ο κινητήρας ζεσταινόταν πιο αργά και λειτουργούσε πιο αθόρυβα

Μιχάλης Κατζέλης

Αναβάτης – Άργος

Μοτοσυκλέτα: Honda Varadero, μοντέλο 2007, 45.000 km | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε ο Μιχάλης

Στην καθημερινή μου διαδρομή παρατηρούσα ότι, στα πρώτα περίπου 3 km, ο δείκτης θερμοκρασίας της μοτοσυκλέτας ανέβαινε συνήθως στις τρεις ενδείξεις.

Μετά τη χρήση του Polytron MTC, σύμφωνα με την εμπειρία μου, στην ίδια περίπου απόσταση ο δείκτης έφτανε μόνο στη μία ένδειξη.

Παρατήρησα επίσης αισθητή μείωση του θορύβου του κινητήρα.

Σύμφωνα με τον αναβάτη, ο κινητήρας ζεσταινόταν πιο αργά στην ίδια διαδρομή.
Αισθητή μείωση του θορύβου του κινητήρα.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Πιο αθόρυβος κινητήρας και σταθερό ρελαντί

Μίλτος Λιανός

Αναβάτης – Αθήνα

Μοτοσυκλέτα: Yamaha X-Crypton 135, 55.000 km | Προϊόν: Polytron MTC & Polytron FC

Τι μας περιέγραψε ο Μίλτος

Μετά τη χρήση του Polytron MTC, παρατήρησα αισθητή μείωση του θορύβου του κινητήρα.

Η μοτοσυκλέτα παρουσίαζε επίσης πρόβλημα στο ρελαντί και έσβηνε όταν λειτουργούσε χωρίς φορτίο. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, όταν χρησιμοποιώ Polytron FC στο καύσιμο, ο κινητήρας διατηρεί σταθερό ρελαντί και δεν σβήνει.

Αισθητή μείωση του θορύβου του κινητήρα.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, με τη χρήση του Polytron FC ο κινητήρας δεν σβήνει πλέον στο ρελαντί.
Θετική εμπειρία από τη χρήση των Polytron MTC και Polytron FC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Μειώθηκε ο θόρυβος του κινητήρα και σταθεροποιήθηκε το ρελαντί

Μίλτος Λιανός

Αναβάτης – Αθήνα

Μοτοσυκλέτα: Yamaha X-Crypton 135, 55.000 km | Προϊόν: Polytron MTC & Polytron FC

Τι μας περιέγραψε ο Μίλτος

Μετά τη χρήση του Polytron MTC, παρατήρησα αισθητή μείωση του θορύβου του κινητήρα.

Η μοτοσυκλέτα παρουσίαζε επίσης πρόβλημα στο ρελαντί και έσβηνε όταν λειτουργούσε χωρίς γκάζι. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, όταν χρησιμοποιώ Polytron FC στο καύσιμο, το πρόβλημα αυτό δεν εμφανίζεται και ο κινητήρας διατηρεί σταθερό ρελαντί.

Αισθητή μείωση του θορύβου του κινητήρα.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, με τη χρήση του Polytron FC ο κινητήρας δεν σβήνει πλέον στο ρελαντί.
Θετική εμπειρία από τη χρήση των Polytron MTC και Polytron FC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Πιο ομαλή λειτουργία, καθαρός κινητήρας και μεγαλύτερη αυτονομία

Γιώργος Γκορτσάς

Αναβάτης – Αθήνα

Μοτοσυκλέτα: Piaggio Beverly 250, μοντέλο 2008, 55.000 km | Προϊόν: Polytron MTC & Polytron FC

Τι μας περιέγραψε ο Γιώργος

Μετά τη χρήση του Polytron MTC, παρατήρησα αισθητή μείωση του θορύβου του κινητήρα. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, ο κινητήρας ανέβαζε στροφές πιο εύκολα και το βεντιλατέρ ενεργοποιούνταν λιγότερο συχνά.

Αυτό που με εντυπωσίασε περισσότερο ήταν όταν αντικατέστησα την αντλία νερού. Κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα παρατήρησα ότι το εσωτερικό του ήταν εξαιρετικά καθαρό.

Χρησιμοποιώ επίσης Polytron FC στο καύσιμο. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μου, με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ η αυτονομία αυξήθηκε από περίπου 120 km σε περίπου 135 km.

Αισθητή μείωση του θορύβου του κινητήρα.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, ο κινητήρας ανέβαζε στροφές πιο εύκολα.
Ο ανεμιστήρας ψύξης ενεργοποιούνταν λιγότερο συχνά.
Κατά την αντικατάσταση της αντλίας νερού διαπιστώθηκε πολύ καθαρό εσωτερικό κινητήρα.
Σύμφωνα με τον αναβάτη, η αυτονομία αυξήθηκε από περίπου 120 σε 135 km με τη χρήση Polytron FC.
Θετική εμπειρία από τη χρήση των Polytron MTC και Polytron FC.

Έτος καταγραφής: 2008

Πραγματικές εμπειρίες από συνεργεία αυτοκινήτων

Οι επαγγελματίες του χώρου της επισκευής και της συντήρησης αυτοκινήτων έρχονται καθημερινά αντιμέτωποι με διαφορετικούς τύπους βλαβών και μηχανικών προβλημάτων. Μέσα από την πολυετή εμπειρία τους έχουν τη δυνατότητα να αξιολογούν την απόδοση ενός προϊόντος σε πραγματικές συνθήκες εργασίας.

Οι εμπειρίες που ακολουθούν προέρχονται από μηχανικούς και συνεργεία που χρησιμοποίησαν προϊόντα Polytron και μας περιέγραψαν τις προσωπικές τους παρατηρήσεις κατά τη διάρκεια της εργασίας τους.

Οι μαρτυρίες παρουσιάζονται με μικρές γλωσσικές διορθώσεις για καλύτερη αναγνωσιμότητα, χωρίς να αλλοιώνεται το νόημα όσων ανέφεραν οι ίδιοι οι επαγγελματίες.

Ευκολότερο λύσιμο σκουριασμένων παξιμαδιών στην ευθυγράμμιση

Κοσμάς

Συνεργείο Αυτοκινήτων Αθηνών 180 – Καλαμάτα

Προϊόν: Polytron PL

Τι μας περιέγραψε το συνεργείο

Χρησιμοποιούμε το Polytron PL σε σκουριασμένα παξιμάδια που δυσκολεύουν τη διαδικασία της ευθυγράμμισης.

Σύμφωνα με την εμπειρία μας, σε σύγκριση με άλλα λιπαντικά σπρέι που έχουμε χρησιμοποιήσει, το Polytron PL διευκολύνει περισσότερο το λύσιμο των σπειρωμάτων, με αποτέλεσμα η ρύθμιση της ευθυγράμμισης να γίνεται ευκολότερα και γρηγορότερα.

Εφαρμογή σε σκουριασμένα παξιμάδια.
Διευκολύνει το λύσιμο των σπειρωμάτων.
Σύμφωνα με το συνεργείο, η διαδικασία της ευθυγράμμισης γίνεται ευκολότερη.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron PL.

Ημερομηνία καταγραφής: 17/07/2019

Αποτελεσματική λίπανση σε ανυψωτικά μηχανήματα και γκαραζόπορτες

Καραπάνος Αθανάσιος

Συνεργείο αυτοκινήτων – Αμαλιάδα

Προϊόν: Polytron PL

Τι μας περιέγραψε ο κ. Καραπάνος

Χρησιμοποιώ το Polytron PL για τη λίπανση ανυψωτικών μηχανημάτων, καθώς και στους μηχανισμούς κύλισης και τριβής γκαραζοπορτών.

Σύμφωνα με την εμπειρία μου, είναι το πιο αποτελεσματικό λιπαντικό σπρέι που έχω χρησιμοποιήσει για αυτές τις εφαρμογές.

Έχω δοκιμάσει και άλλα προϊόντα της σειράς Polytron και είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος από την απόδοσή τους.

Εφαρμογή σε ανυψωτικά μηχανήματα.
Εφαρμογή σε μηχανισμούς κύλισης και τριβής γκαραζοπορτών.
Σύμφωνα με τον επαγγελματία, πολύ αποτελεσματική λίπανση στις συγκεκριμένες εφαρμογές.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron PL.

Ημερομηνία καταγραφής: 15/12/2018

Κινητήρας λειτούργησε παρά την εκτεταμένη υπερθέρμανση

Θάνος

Συνεργείο αυτοκινήτων

Όχημα: Daihatsu Applause 1.6 | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε το συνεργείο

Πελάτης έφερε το αυτοκίνητό του στο συνεργείο με ένδειξη υπερθέρμανσης. Σύμφωνα με την περιγραφή του συνεργείου, ο δείκτης θερμοκρασίας βρισκόταν στο μέγιστο, το καπό ήταν ιδιαίτερα θερμό και κατά τον έλεγχο διαπιστώθηκαν εκτεταμένες ζημιές στο σύστημα ψύξης. Το ψυγείο είχε καταστραφεί, ενώ από τη θερμοκρασία είχαν επηρεαστεί και άλλα εξαρτήματα του χώρου του κινητήρα.

Παρά τις συνθήκες αυτές, ο κινητήρας συνέχιζε να λειτουργεί. Κατά τον έλεγχο διαπιστώθηκε ότι το λιπαντικό βρισκόταν στη σωστή στάθμη, χωρίς εμφανή ένδειξη ανάμιξης με ψυκτικό υγρό.

Αφού ο κινητήρας κρύωσε, αντικαταστάθηκαν τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης που είχαν υποστεί βλάβη, συμπληρώθηκε νέο ψυκτικό υγρό και το όχημα επέστρεψε κανονικά σε λειτουργία.

Σύμφωνα με το συνεργείο, στο συγκεκριμένο όχημα είχε χρησιμοποιηθεί προληπτικά Polytron MTC σε προηγούμενες αλλαγές λιπαντικού.

Εκτεταμένη υπερθέρμανση λόγω βλάβης στο σύστημα ψύξης.
Καταστροφή του ψυγείου και ζημιές σε εξαρτήματα του χώρου του κινητήρα.
Ο κινητήρας συνέχισε να λειτουργεί κατά την άφιξη στο συνεργείο.
Μετά την αποκατάσταση του συστήματος ψύξης, το όχημα επανήλθε σε κανονική λειτουργία.
Σύμφωνα με το συνεργείο, το όχημα χρησιμοποιούσε Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Έλεγχος αγωνιστικού κινητήρα μετά από 17 αγώνες

Πέτρος Κωστούρος

Συνεργείο Αυτοκινήτων – 4ο χλμ Άργους

Όχημα: Subaru Impreza 555, 300 HP (αγωνιστικό) | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε το συνεργείο

Χρησιμοποιώ το Polytron MTC εδώ και δύο χρόνια σε αγωνιστικό Subaru Impreza 555.

Μετά από 17 αγώνες, λύσαμε προληπτικά τον κινητήρα για έλεγχο. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, τα έμβολα, τα ελατήρια και τα μέταλλα βρίσκονταν σε τόσο καλή κατάσταση ώστε δεν χρειάστηκε να αντικατασταθούν. Το μόνο εξάρτημα που αντικαταστάθηκε ήταν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής κατά τη συναρμολόγηση.

Πριν από τη χρήση του Polytron MTC, στο συγκεκριμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο αντικαθιστούσαμε συνήθως τα μέταλλα και τα ελατήρια μετά από 4 έως 5 αγώνες, ενώ τα έμβολα αντικαθίσταντο προληπτικά περίπου κάθε 15 αγώνες.

Παρατήρησα επίσης ότι, ενώ παλαιότερα αντικαθιστούσα τα λιπαντικά του κινητήρα (Valvoline VR1 10W-60) μετά από κάθε αγώνα, πλέον η αλλαγή πραγματοποιείται μετά από περίπου 8 αγώνες.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις μου, η θερμοκρασία του λιπαντικού κατά τη διάρκεια των αγώνων κυμαινόταν παλαιότερα μεταξύ 128°C και 130°C, ενώ με τη χρήση του Polytron MTC δεν ξεπέρασε τους 115°C.

Έλεγχος αγωνιστικού κινητήρα μετά από 17 αγώνες.
Σύμφωνα με το συνεργείο, δεν χρειάστηκε αντικατάσταση εμβόλων, ελατηρίων και μετάλλων.
Παράταση του διαστήματος αλλαγής λιπαντικού από 1 σε περίπου 8 αγώνες.
Σύμφωνα με τις μετρήσεις του συνεργείου, χαμηλότερη θερμοκρασία λιπαντικού κατά τη λειτουργία.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Ευκολότερη αφαίρεση της τροχαλίας του στροφάλου χωρίς εξωλκέα

Νάστος Ιωάννης

Συνεργείο Αυτοκινήτων

Προϊόντα: Polytron PL & Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε το συνεργείο

Κατά την αφαίρεση της τροχαλίας του στροφάλου, λόγω της ισχυρής εφαρμογής της στον άξονα, χρησιμοποιείται συνήθως εξωλκέας.

Σύμφωνα με την εμπειρία μας, μετά την εφαρμογή του Polytron PL, η τροχαλία αφαιρέθηκε χωρίς τη χρήση εξωλκέα, με ένα ελαφρύ χτύπημα και χωρίς να προκληθούν φθορές στην επιφάνειά της.

Το συνεργείο χρησιμοποιεί επίσης το Polytron MTC στα αγωνιστικά αυτοκίνητα που συντηρεί και, σύμφωνα με την εμπειρία του, το προϊόν έχει συμβάλει θετικά στην αντιμετώπιση απαιτητικών συνθηκών λειτουργίας.

Εφαρμογή του Polytron PL κατά την αφαίρεση της τροχαλίας του στροφάλου.
Σύμφωνα με το συνεργείο, η τροχαλία αφαιρέθηκε χωρίς τη χρήση εξωλκέα.
Δεν προκλήθηκαν φθορές κατά την αφαίρεση.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.
Θετική εμπειρία από τη χρήση των προϊόντων Polytron.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Απελευθέρωση κολλημένου στροφάλου σε μονοκύλινδρο κινητήρα

Σπύρος Ντιρλής

Moto SS – Συνεργείο μοτοσυκλετών, Περιστέρι

Προϊόν: Polytron PL

Τι μας περιέγραψε το συνεργείο

Κατά την επισκευή ενός μονοκύλινδρου κινητήρα μοτοσυκλέτας, διαπιστώσαμε ότι ο στρόφαλος είχε κολλήσει στην περιοχή του κομβίου της μπιέλας.

Εφαρμόσαμε μικρή ποσότητα Polytron PL εκατέρωθεν του κομβίου της μπιέλας. Σύμφωνα με την εμπειρία μας, περίπου πέντε λεπτά αργότερα ο στρόφαλος περιστρεφόταν ξανά ελεύθερα.

Το αποτέλεσμα αυτό μάς προκάλεσε ιδιαίτερη εντύπωση.

Εφαρμογή του Polytron PL σε κολλημένο στρόφαλο μονοκύλινδρου κινητήρα.
Χρήση μικρής ποσότητας προϊόντος.
Σύμφωνα με το συνεργείο, ο στρόφαλος απελευθερώθηκε περίπου πέντε λεπτά μετά την εφαρμογή.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron PL.

Έτος καταγραφής: 2008

Πραγματικές εμπειρίες από αερόψυκτους κινητήρες

Οι αερόψυκτοι κινητήρες λειτουργούν κάτω από διαφορετικές συνθήκες σε σχέση με τους υδρόψυκτους, καθώς η αποβολή της θερμότητας βασίζεται αποκλειστικά στον αέρα και στο λιπαντικό. Για τον λόγο αυτό, η ποιότητα της λίπανσης παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην ομαλή λειτουργία, τη θερμοκρασία και τη μακροχρόνια αξιοπιστία τους.

Οι εμπειρίες που ακολουθούν προέρχονται από ιδιοκτήτες αερόψυκτων οχημάτων που χρησιμοποίησαν προϊόντα Polytron για μεγάλο χρονικό διάστημα και μας περιέγραψαν τις προσωπικές τους παρατηρήσεις.

Οι μαρτυρίες παρουσιάζονται με μικρές γλωσσικές διορθώσεις για καλύτερη αναγνωσιμότητα, χωρίς να αλλοιώνεται το νόημα όσων ανέφεραν οι ίδιοι οι χρήστες.

Μείωση κατανάλωσης λαδιού, θερμοκρασίας και καυσίμου σε VW Σκαραβαίο

Πετρόπουλος Νίκος

Ιδιώτης - Μεγαλόπολη

Όχημα: Volkswagen Σκαραβαίος (αερόψυκτος) | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε ο Νίκος

Το αυτοκίνητο είχε αυξημένο θόρυβο κινητήρα, κατανάλωνε λάδι και παρουσίαζε υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

Μετά τη χρήση του Polytron MTC, σύμφωνα με την εμπειρία μου, ο κινητήρας έγινε αισθητά πιο αθόρυβος, σταμάτησε να καπνίζει και παρουσίασε καλύτερη απόδοση. Παρατήρησα επίσης σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου, καθώς και χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας. Συγκεκριμένα, η θερμοκρασία του κινητήρα, που κυμαινόταν μεταξύ 105°C και 115°C, δεν ξεπέρασε τους 90°C κατά τους θερινούς μήνες.

Το συγκεκριμένο Volkswagen Σκαραβαίος συμμετείχε σε αγώνα συλλεκτικών Volkswagen στον Βόλο, όπου κατέκτησε την πρώτη θέση. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη, ήταν το μοναδικό όχημα που δεν παρουσίαζε καπνό από την εξάτμιση λόγω κατανάλωσης λαδιού.

Εφαρμογή σε αερόψυκτο Volkswagen Σκαραβαίο.
Σύμφωνα με τον οδηγό, σημαντική μείωση της κατανάλωσης λαδιού και καυσίμου.
Θερμοκρασία λειτουργίας μειώθηκε από 105–115°C σε περίπου 90°C.
Μείωση του θορύβου του κινητήρα.
Πρώτη θέση σε αγώνα συλλεκτικών Volkswagen στον Βόλο.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Βελτίωση θερμοκρασίας, απόδοσης και κατανάλωσης σε αερόψυκτο VW Σκαραβαίο

Κώστας Οικονόμου

ιδιώτης - Μεγαλόπολη

Όχημα: Volkswagen Σκαραβαίος (κινητήρας Boxer) | Προϊόντα: Polytron MTC & Polytron FC

Τι μας περιέγραψε ο Κώστας

Χρησιμοποίησα το Polytron MTC στο λιπαντικό του κινητήρα και παρατήρησα αισθητή μείωση του θορύβου, καθώς και χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας. Σε ανηφορική διαδρομή που κάνω συχνά, όπου προηγουμένως κινούμουν με 2η ταχύτητα, πλέον μπορώ να κινηθώ με 3η.

Η μείωση της θερμοκρασίας ήταν τέτοια ώστε μπόρεσα να επαναφέρω τις βαλβίδες εξαγωγής στις εργοστασιακές προδιαγραφές, ενώ προηγουμένως τις είχα ρυθμίσει με μεγαλύτερο διάκενο λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που εμφάνιζε ο κινητήρας κατά τους θερινούς μήνες.

Χρησιμοποιώντας παράλληλα και το Polytron FC στο καύσιμο, παρατήρησα ότι ο κινητήρας δεν εμφάνιζε πλέον προανάφλεξη («πυράκια») με βενζίνη χαμηλότερης ποιότητας. Σύμφωνα με τον μηχανικό μου, τα μπουζί ήταν εξαιρετικά καθαρά.

Παρατήρησα επίσης σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, ενώ ο κινητήρας σταμάτησε να καπνίζει κατά την εκκίνηση. Λίγους μήνες αργότερα, κατά τον έλεγχο στο ΚΤΕΟ, οι ελεγκτές ρώτησαν αν το αυτοκίνητο διέθετε καταλύτη, καθώς δεν μπορούσαν να πιστέψουν ότι επρόκειτο για όχημα παλαιότερης τεχνολογίας.

Εφαρμογή σε αερόψυκτο Volkswagen Σκαραβαίο με κινητήρα Boxer.
Μείωση του θορύβου και της θερμοκρασίας λειτουργίας.
Ανάβαση της ίδιας διαδρομής με 3η αντί για 2η ταχύτητα.
Επαναφορά των βαλβίδων εξαγωγής στις εργοστασιακές προδιαγραφές.
Σύμφωνα με τον οδηγό, εξάλειψη της προανάφλεξης («πυράκια») με τη χρήση του Polytron FC.
Σύμφωνα με τον μηχανικό, τα μπουζί ήταν εξαιρετικά καθαρά.
Σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και εξάλειψη του καπνού κατά την εκκίνηση.
Κατά τον έλεγχο στο ΚΤΕΟ, το όχημα προκάλεσε εντύπωση λόγω των χαμηλών εκπομπών του.
Θετική εμπειρία από τη χρήση των Polytron MTC και Polytron FC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Πραγματικές εμπειρίες από γεννήτριες

Οι γεννήτριες λειτουργούν συχνά για πολλές συνεχόμενες ώρες, πολλές φορές υπό υψηλό φορτίο και σε απαιτητικές συνθήκες. Για τον λόγο αυτό, η σωστή λίπανση παίζει καθοριστικό ρόλο στην ομαλή λειτουργία, την αξιοπιστία, την απόδοση και τη μακροχρόνια προστασία του κινητήρα.

Οι εμπειρίες που ακολουθούν προέρχονται από χρήστες που χρησιμοποίησαν προϊόντα Polytron σε γεννήτριες και μας περιέγραψαν τις προσωπικές τους παρατηρήσεις.

Αποκατάσταση λειτουργίας γεννήτριας μετά από πολύμηνη ακινησία

Άκης Κοσκινάς

Μηχανικός Αυτοκινήτων – Ίλιον

Εφαρμογή: Γεννήτρια Caterpillar GEP65 | Προϊόν: Polytron FC

Τι μας περιέγραψε ο Άκης

Μία γεννήτρια Caterpillar GEP65 παρέμεινε ακινητοποιημένη για μεγάλο χρονικό διάστημα, έχοντας προηγουμένως λειτουργήσει με βιοκαύσιμο. Σύμφωνα με τον έλεγχο που πραγματοποιήσαμε, είχαν κολλήσει η αντλία πετρελαίου και τα μπεκ, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει τροφοδοσία καυσίμου στους κυλίνδρους.

Προσθέσαμε ένα μπουκάλι Polytron FC σε περίπου 20 λίτρα καυσίμου, χρησιμοποιώντας μεγαλύτερη ποσότητα από τη συνιστώμενη, καθώς η βλάβη ήταν ιδιαίτερα σοβαρή και επιδιώκαμε να αποφύγουμε την αποσυναρμολόγηση του συστήματος τροφοδοσίας.

Σύμφωνα με την εμπειρία μας, μέσα σε λιγότερο από 30 λεπτά από τη στιγμή που αποκαταστάθηκε η τροφοδοσία, ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί ομαλά. Η γεννήτρια συνέχισε να λειτουργεί κανονικά, χωρίς να χρειαστεί επισκευή της αντλίας πετρελαίου ή των μπεκ.

Εφαρμογή σε γεννήτρια Caterpillar GEP65.
Πρόβλημα τροφοδοσίας λόγω πολύμηνης ακινησίας μετά από χρήση βιοκαυσίμου.
Χρήση αυξημένης δοσολογίας Polytron FC λόγω της σοβαρότητας της βλάβης.
Σύμφωνα με τον μηχανικό, ο κινητήρας επανήλθε σε ομαλή λειτουργία μέσα σε λιγότερο από 30 λεπτά.
Σύμφωνα με τον μηχανικό, δεν χρειάστηκε επισκευή της αντλίας πετρελαίου και των μπεκ.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron FC.

Ημερομηνία καταγραφής: 09/07/2020

Μείωση κατανάλωσης καυσίμου και θορύβου σε γεννήτρια Yangdong

Νίκος Καλαφάτης

Άνω Όριο Λαυρίου

Εφαρμογή: Γεννήτρια Yangdong Y85 | Προϊόν: Polytron MTC

Τι μας περιέγραψε ο Νίκος

Χρησιμοποιώ μία γεννήτρια Yangdong Y85, η οποία παρουσίαζε αυξημένο θόρυβο από τον κινητήρα, κατανάλωση λαδιού, έντονες αναθυμιάσεις και υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

Προσθέσαμε Polytron MTC στο λιπαντικό του κινητήρα και, σύμφωνα με την εμπειρία μας, ο θόρυβος μειώθηκε σταδιακά μέχρι που εξαφανίστηκε, ενώ οι αναθυμιάσεις περιορίστηκαν σημαντικά.

Παρατηρήσαμε επίσης σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου. Συγκεκριμένα, η κατανάλωση μειώθηκε από περίπου 1,5 λίτρο/ώρα σε περίπου 1 λίτρο/ώρα.

Πριν από τη χρήση του Polytron MTC, η γεννήτρια κατανάλωνε περίπου 18 λίτρα καυσίμου σε 12 ώρες συνεχούς λειτουργίας, ενώ μετά τη χρήση του ίδιου προϊόντος η ίδια ποσότητα καυσίμου επαρκούσε για περίπου 18 έως 19 ώρες λειτουργίας.

Εφαρμογή σε γεννήτρια Yangdong Y85.
Μείωση του θορύβου του κινητήρα και των αναθυμιάσεων.
Σύμφωνα με τον χρήστη, η κατανάλωση μειώθηκε από περίπου 1,5 λίτρο/ώρα σε περίπου 1 λίτρο/ώρα.
Η ίδια ποσότητα καυσίμου (18 λίτρα) επαρκούσε από 12 ώρες σε περίπου 18–19 ώρες λειτουργίας.
Θετική εμπειρία από τη χρήση του Polytron MTC.

Ημερομηνία καταγραφής: _

Πραγματικές εμπειρίες από βιομηχανικές εφαρμογές

Στη βιομηχανία, η αξιοπιστία του εξοπλισμού είναι καθοριστικής σημασίας. Η μείωση των τριβών, των φθορών και των απρογραμμάτιστων διακοπών λειτουργίας μπορεί να συμβάλει στη μείωση του κόστους συντήρησης και στην ομαλή λειτουργία της παραγωγικής διαδικασίας.

Οι εμπειρίες που ακολουθούν προέρχονται από επαγγελματίες που χρησιμοποίησαν προϊόντα Polytron σε βιομηχανικές εφαρμογές και μας περιέγραψαν τις προσωπικές τους παρατηρήσεις.

Polytron MTC – Αντλίες

Αντλία Συμπυκνώματος:

Θερμοκρασία Alarm Αντλίας : 56ºC

Θερμοκρασία Trip Αντλίας : 65ºC
Θερμοκρασία πριν Polytron : 55ºC - 62ºC
Θερμοκρασία μετά Polytron : 52ºC - 56ºC
Θερμοκρασία περιβάλλοντος : 35ºC - 40ºC

Παρατηρήσεις:

Πριν την εφαρμογή πρόσθετου λίπανσης Polytron MTC, μια παροχή πεπιεσμένου αέρα στο κέλυφος του μειωτήρα της αντλίας εξασφάλιζε την επιπλέον ψύξη του και την αποφυγή της υπερθέρμανσης που θα οδηγούσε σε ενδεχόμενο trip την αντλία, κάτι που χωρίς την παροχή πεπιεσμένου αέρα θα ήταν αναπόφευκτο λόγω των πολύ υψηλών θερμοκρασιών περιβάλλοντος.

Με την εφαρμογή πρόσθετου 10% Polytron στο λάδι του μηχανισμού η θερμοκρασία ελαττώθηκε 4ºC-5ºC. Η αντλία δούλεψε κανονικά χωρίς τη χρήση του πεπιεσμένου αέρα την υπόλοιπη διάρκεια του καλοκαιριού ακόμα και σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος χωρίς πρόβλημα υπερθέρμανσης. Μια μικρή ποσότητα πρόσθετου Polytron ήταν ικανή να λύσει το πρόβλημα υπερθέρμανσης του μηχανισμού της παραπάνω αντλίας και να σταματήσει την λειτουργία των κομπρεσέρ αέρα.

PolytronMTC - Aνεμιστήρας Προωθήσεως Καυσαερίων

Ανεμιστήρας Προωθήσεως:

Θερμοκρασία Alarm Εδράνου Ανεμιστήρα : 95ºC

Θερμοκρασία Trip Εδράνου Ανεμιστήρα : 105ºC
Θερμοκρασία Εδράνου Ανεμιστήρα πριν Polytron : 88ºC-98ºC
Θερμοκρασία Εδράνου Ανεμιστήρα μετά Polytron : 82ºC-90ºC
Θερμοκρασία περιβάλλοντος : 35ºC-40ºC

Παρατηρήσεις:

Πριν την εφαρμογή πρόσθετου λίπανσης Polytron MTC, μια παροχή πεπιεσμένου αέρα στο κέλυφος του εδράνου του ανεμιστήρα εξασφάλιζε την επιπλέον ψύξη και την αποφυγή της υπερθέρμανσης του εδράνου, κάτι που θα οδηγούσε σε ενδεχόμενο trip τον ανεμιστήρα και που χωρίς την παροχή πεπιεσμένου αέρα θα ήταν αναπόφευκτο λόγω των πολύ υψηλών θερμοκρασιών περιβάλλοντος.

Με την εφαρμογή πρόσθετου 10% Polytron στο λάδι του μηχανισμού η θερμοκρασία ελαττώθηκε 6ºC-8ºC. Ο ανεμιστήρας δούλεψε κανονικά χωρίς τη χρήση του πεπιεσμένου αέρα την υπόλοιπη διάρκεια του καλοκαιριού και σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος χωρίς πρόβλημα υπερθέρμανσης. Μια μικρή ποσότητα πρόσθετου Polytron ήταν ικανή να λύσει το πρόβλημα υπερθέρμανσης του εδράνου του παραπάνω ανεμιστήρα και να σταματήσει την λειτουργία των κομπρεσέρ αέρα.

Polytron MTC – Συστήματα Ταινιόδρομων

Μειωτήρας Συστήματος Λιγνίτη

Παρατηρήσεις:

Αναφέρεται σημαντική μείωση του θορύβου λειτουργίας. Δεν έχουμε αναφορά ακόμη για διαφορές σε θερμοκρασίες, αλλά είναι πιθανό ενδεχόμενο λόγω της πιο ομαλής και πιο αθόρυβης λειτουργίας του μειωτήρα. Αναφέρεται γεγονός που μειωτήρας ομοίου τύπου με τον εικονιζόμενο, θορυβούσε έντονα μετά την γενική επισκευή του, αφήνοντας το ενδεχόμενο της αποσυναρμολόγησής του για επανέλεγχο.

Αποφασίστηκε η χρήση πρόσθετου λίπανσης Polytron. Μετά την διαδικασία της πρόσθεσης και την ίδια μέρα παρατηρήθηκε πτώση της στάθμης θορύβου περίπου 50% ενώ περαιτέρω βελτίωση παρατηρήθηκε την επόμενη ημέρα. Έτσι αποφασίστηκε να διατηρηθεί σε λειτουργία ο εν λόγω μειωτήρας και απεφεύχθη η ενδεχόμενη αποσυναρμολόγησή του στο συνεργείο για έλεγχο.

Polytron MTC – Αντλίες

Αντλίες Συμπυκνώματος :

Θερμοκρασία Εδράνων Αντλίας πριν Polytron : 44ºC-46ºC

Θερμοκρασία Εδράνων Αντλίας μετά Polytron : 32ºC-35ºC
Θερμοκρασία περιβάλλοντος : 10ºC-20ºC

Παρατηρήσεις:

Σε αυτή την περίπτωση δεν υπήρξε πρόβλημα υπερθέρμανσης των εδράνων. Αποφασίστηκε η χρήση γράσου Polytron EP2 με βάση το λίθιο μόνο για την λήψη συγκριτικών μετρήσεων σε θέματα θερμοκρασίας και μακροζωίας των εδράνων.

Τα πρώτα αποτελέσματα έδειξαν πτώση θερμοκρασίας 8ºC-10ºC ενώ το θέμα της μέτρησης της μακροζωίας είναι ακόμη σε εξέλιξη γιατί τα έδρανα είναι ακόμα σε λειτουργία.